8月1日，暑运下半场开启。记者从多家上市航司处了解到，各航司正紧锣密鼓恢复和新增航线，尤其是加快恢复跨洋航线，以满足暑期境外游出行需求。

春秋旅游内部人士对《证券日报》记者表示：“暑期春秋旅游前往西班牙、葡萄牙、法国、瑞士、巴尔干地区等地的产品成团率都在增加。此外，南非等避暑之旅也受到了大家的喜爱。”

“从数据上看，出境航班的恢复体现了此前积累的商务出行需求和旅游需求，预计热度会保持一段时间。”深圳卓德私募副总经理、投资总监杨博在接受《证券日报》记者采访时表示。

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8月1日，记者从吉祥航空方面获悉，7月份，吉祥航空累计执行航班超1.1万班，运输旅客近200万人次，日均承运旅客数量创历史新高。其中，国内航班执行数量、国内航班运输旅客总人次与2019年同期相比增长约三成；同时，国际与地区航班也呈现不断复苏势头，日本、泰国、芬兰等拳头航线平均客座率约八成。

旅行社方面，境外游产品销售火爆，部分产品被抢购一空。

“一款行程纵览西葡大城小镇的‘西班牙+葡萄牙’连线旅游产品，很受中老年游客以及亲子家庭欢迎，暑期班期基本已售罄。”春秋旅游内部人士告诉记者。据悉，春秋旅游上线的暑期境外游产品销售火爆，绝大多数以亲子游为主，外出研学热度不减，这些都成为今年暑期游热门的选项。

整体来看，上市航司不仅加速恢复国际航线，也同步开辟新航线。

东航方面，随着暑运旺季的到来，国际航班加速恢复。7月28日起，东航直飞伦敦双机场几乎恢复至2019年水平。其中，上海（浦东）至伦敦希思罗机场恢复至每日一班。东航2023夏秋航季欧洲航班计划中，上海浦东至巴黎、伦敦、意大利、莫斯科每天一班固定航线已经恢复。

暑运前后，吉祥航空新增北京至名古屋、大阪、济州岛等日韩航线，并计划于8月初起恢复上海至名古屋直飞航班。与此同时，吉祥航空也与合作伙伴芬兰航空携手完善上海至赫尔辛基洲际线运行，班次加密至每周6班。

“上半年的客源结构出现分化，6月份国内航线的旅客量已经超过了2019年同期，而国际和地区航线的旅客量差不多为2019年的四成。从价格来看，今年暑运东南亚航线机票价格比2019年要低，主要因为游客多集中在东南亚、日韩。”去哪儿大数据研究院研究员肖鹏表示对《证券日报》记者表示。

“从暑运情况来看，境外航线客座率基本持平于疫情前，高端航线需求表现良好。第三季度航空股进入业绩验证阶段，盈利预期持平或高于2019同期。”杨博对《证券日报》记者分析称。

本报记者 施 露 李万晨曦

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