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盈媒网6月2日消息，近日，比亚迪发布5月份产销快报数据显示，公司5月份销售新能源汽车24.02万辆，同比增长108.99%，环比增长14.23%，这个数据创下月度历史新高。

数据显示，今年前5个月，比亚迪新能源汽车销量已突破百万辆关口，合计100.26万辆，完成年度销量目标300万辆的近三分之一。

除了比亚迪交出理想成绩单之外，造车新势力也在5月份实现销量环比增长。

理想、蔚来、小鹏、哪吒、零跑等造车新势力也纷纷披露5月销量，其中理想汽车以2.83万辆交付量再度拿下新势力第一。理想汽车董事长兼CEO李想5月30日在社交平台表示：“无论是订单量还是交付量，连续三周1000辆/天已经站稳。接下来主要任务是提升供应链的供应量，因为年初的供应目标设定的有点低了。”哪吒仍位居榜二，交付13029辆，环比增长17.6%，较上月环比涨幅有所扩大。5月30日，哪吒第30万台量产车正式下线。2022年1月，哪吒实现了从第1辆到第10万辆的历史性突破;此后作为首个年销量突破15万辆的新势力，仅用时16个月，便完成了从第10万辆到第30万辆的跨越。

华为合作伙伴赛力斯5月份新能源汽车销量达到8562辆，环比增长23.78%。赛力斯方面介绍，2023年5月27日，赛力斯汽车与华为联合打造的AITO问界系列迎来重要里程碑。仅用时15个月，AITO问界第10万辆车下线，成为最快达成10万辆新车下线的新能源汽车品牌。此前不到一年时间里，赛力斯汽车与华为已联合推出三款AITO问界系列车型，不断刷新行业速度。

业内人士指出，2023年一季度或为全年汽车行业销量、板块盈利低点。二季度起随着上海车展召开，后新车型陆续上市，以及价格战缓解带动顾客持币待购需求释放，行业景气度有望逐季改善。根据中国汽车流通协会5月31日发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，5月份中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4%，环比下降5.0%，回落至近两年来1月份至5月份最低值。

需求拉动之下，5月份新能源汽车动力电池重要原材料碳酸锂也实现了价格触底回升。Wind数据显示，截至5月31日，电池级碳酸锂报30万元/吨，较5月4日17.95万元/吨的报价增长67.13%，同比降幅则从60%收窄至约35%。

消费者洞察与市场研究机构J.D. Power1发布2023中国新能源汽车新车质量研究报告显示， 中型SUV销量占比较上一年增加明显(+8.7%)，尤其是中型插电混动SUV，销量占比提升了7.3个百分点。在质量方面，中型插电混动SUV在基础问题上表现更好(如驾驶体验、空调、座椅)，中型纯电动SUV则在动力系统方面质量更佳。

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